Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
蠻懷念的 當年我在台南當兵的時候 常常坐國光號回台北 冷氣冷 又不會有顛簸的感覺 又有服務小姐 真的非常懷念
是很安全的車 但油耗也很驚人
灰狗巴士真的超穩超舒適
好有熱情的記者
記者好壞手髒兮兮的去摸別人衣服(重點誤
當兵時用的M24戰車，就是用國光號的引擎
sdds sdds 二戰坦克...
康明斯发动机吧
因為它們都是用同型的引擎，所以才有這樣的說法
@@謝元富-x3s 沒錯 國光巴士引擎也是M113裝甲運兵車主要來源
這個記者的出場方式....
以前小時候搭去中正機場(桃園機場)有搭過！
感覺場長為了配合他講到要斷氣了
穩，比 自強號 舒服！
結果灰狗退役了，戰車還沒有
笑死
好像懂了什麼A_A
一鏡到底 感覺很趕 不如好好的慢慢介紹吧
每個月一輛維修保養費要十萬多萬原來車神口袋很深。
怎能現在不繼續使用這種車，超好看
我也覺得，我喜歡國光號灰狗巴士
因為台灣有全世界最嚴厲的環保法規，這車現在根本驗不過
這輛美國mci廠出品的巴士(型號96a3)當時全車原裝進口，不過它4AT排檔加上車體厚重所以吃油也很凶，國光客運評估過後就讓它退役，順便一提美國的灰狗巴士現在用的是mci最新的車款
可能要當戰車的備料A_A
單車巴士，還滿有搞頭的
1992年出產，比我還老誒~~~
太棒了❤
好懷念誒！
M1A2T的引擎要是能夠給公車使用應該會飛了吧
嗯…最讓人掉下巴的應該是f-35戰機的引擎馬力其實跟驅逐艦引擎的等級差不多
也太喘XDDD辛苦了
挖喔一鏡到底
M41的引擎
怎麼感覺以前的東西不現代的東西還好看高級
外觀雖然不怎樣,但很多看不到的配備,如車身是比現在台組遊覽車好很多
以前講究實用耐操不講就奢華的外觀和內飾所以以前的東西壞掉都能夠馬上找到替代品或是便宜維修現在的東西壞掉就是壞掉了想要維修還不一定可以修可以修但維修價格一定高
這是神車無誤，現在都是含狗爛車，整台車快散了
油耗嚇死人，根本不符經濟效益，這才是被國光公司淘汰的主因，真的只能當回憶。
而且車齡也大了，有些零組件也有停產斷貨的問題
小時候曾搭過!
客運車可以開這麼久為什麼遊覽車就要有年份限制
因為台灣很多遊覽車都是底盤進口的車體是另外在臺灣組裝的在加上業者為了載客量為了提升空間擅自修改車體 國光號是整台底盤骨架一體成型 整台進口到台灣 而且他好像還是雙底盤設計 使用年限當然比較久
激動幾點？不能慢慢介紹嗎 整個沒質感
一體成型的車體才是重點 安全
有點常識好嗎，有哪一台車是一體成型的可以告訴我嗎？沒有零部件拼裝起是要怎麼打車體啦
應該說是全車原廠打造吧！整車的安規標準一致讓它成為安全性數一數二的巴士
單車巴士超有搞頭(雖然我沒搭過也沒聽過灰狗巴士)把她一些地方改掉的話應該可以重新使用吧
要換 大燈 引擎 車門 座椅⋯⋯
@@TimChu-n8i 應該連變速箱都要換吧?因為是舊款的它的變速箱好像是4AT，不過再怎麼耐操還是敵不過歲月
我怕連車體都要換欸
還沒報廢就被你粗魯用到報廢了吧
0:11到底是機密還是基地？
我是灰狗巴士的頭號粉絲
一開門就覺得不OK
讚辣
剛開始好暴力
不會啊，我覺得這記者講得不錯啊，很專業!
學台鐵，的莒光號，有樣學樣。
莒光毀容啦
現在台灣客車都是用宇通
陳禮寧 真的，全台灣都宇通
陳禮寧 我就是宇通公司的，哈哈，宇通客车，世界最大的客车企业，但是世界上最好的客车不在美国，在欧洲的德国，德国凯斯鲍尔。美国客车的规格和标准完全区别于欧洲和亚洲，台湾因为和美国的特殊政治关系才用的灰狗，另外，美国车不舒服，还超级费油。。。
原來那就是五股廠長，自從國光進駐五股之後整個五股交通壅塞大塞車甚至紅燈從一分鐘變成快要兩分鐘每天上下班上下課就是一直塞車國光司機又很沒品
彎度太大.....
為甚麼要一直活在過去呢？即然有讚不絕口的好又為何捨棄呢？當時臺灣汽車尚存時為何不悅不也是搞倒了，現在卻又是惦念從前。
現在低底宇通申沃中沃金龍居多嗎?
泯 泯最好的客车在欧洲，德国凯斯鲍尔，大陆的品牌多，价格便宜，质量居中。
MAN SCANIA 這類嗎
泯 泯 MAN SCANIA只算中上等，最好的客车是SETRA,现在被奔驰EVOBUS收购了。美国客车真的很一般，舒适性，安全性，节油率，美观度和欧洲的差的太远，另外美国都是宽体客车，转弯半径大。欧洲是窄体客车，宽度不超过2.55m.这也是为什么大陆客车很少出口北美，因为工厂的工装模具都是欧标。
還有福田
哪沒有五塊呢
廠長側臉神似郭董
這記者是多喘
記者有點像星培
嗨
難告
是在急什麼？
我過去有問過司機，他說這台當初買要3500萬，現在的遊覽車只要1500萬就有了，且這個底盤重，比較不會飄，唯一缺點就是耗油大
羅棕任 這種車真的很好坐，現在遊覽車馬都是進口底盤的拼裝車
王睿諺 重點是當初簽約時，只能國光客運買，所以其他家都沒法買飛狗巴士
當時的幣值一台約莫1300萬左右而言，現在的遊覽車也不用到1500萬
林恩瑜 這個我就不知道了，因為這個價格是司機告訴我的
而且司機說是是從韓國進口的車
這記者不及格
女人也通用啊！哪有什麼好稀奇
你的女人嗎
講解趕三小
北京馬 趕下班吧！超時沒有加班費的
天殺的。 報很快趕著下班疊疊樂！聽懂了嗎？
這記者很沒水準
林恩瑜 不是啦，他粗魯是因為灰狗的引擎門和行李門真的都很難開連上下車的門都一樣。。。
引擎蓋跟行李廂我開N次怎都沒難開的問題… 而且行李廂手動我開過就只有灰狗的最好開，車門難開我認同，不過那是MC8 MC9時期手動式的，96A3世代已經是液氣壓自動的了
不知道誒我爸開的那台和他以前公司的車手動都超難開的
畢竟是門外人
一根銀色把手在駕駛右前方，開門關門司機都拉到站前來，民國92-93年在加班車都還有坐過，那時的變速箱都快不行了，入檔都不順的唧唧叫的齒輪聲，但平穩舒適是其他車比不上的。
作業者為止痛藥師生活照片山區塊錢10阿嬤嬤上學時期三醫院校園林立委託運作品味生活圈圈地圖63程阿姨洗澡水你要求助理上午前身體力行不同意見分歧點兒少量測出身為您好
比韓國車 好
蠻懷念的 當年我在台南當兵的時候 常常坐國光號回台北 冷氣冷 又不會有顛簸的感覺 又有服務小姐 真的非常懷念
是很安全的車 但油耗也很驚人
灰狗巴士真的超穩超舒適
好有熱情的記者
記者好壞
手髒兮兮的去摸別人衣服(重點誤
當兵時用的M24戰車，就是用國光號的引擎
sdds sdds 二戰坦克...
康明斯发动机吧
因為它們都是用同型的引擎，所以才有這樣的說法
@@謝元富-x3s 沒錯 國光巴士引擎也是M113裝甲運兵車主要來源
這個記者的出場方式....
以前小時候搭去中正機場(桃園機場)有搭過！
感覺場長為了配合他講到要斷氣了
穩，
比 自強號 舒服！
結果灰狗退役了，戰車還沒有
笑死
好像懂了什麼A_A
一鏡到底 感覺很趕 不如好好的慢慢介紹吧
每個月一輛維修保養費要十萬多萬
原來車神口袋很深。
怎能現在不繼續使用這種車，超好看
我也覺得，我喜歡國光號灰狗巴士
因為台灣有全世界最嚴厲的環保法規，這車現在根本驗不過
這輛美國mci廠出品的巴士(型號96a3)當時全車原裝進口，不過它4AT排檔加上車體厚重所以吃油也很凶，國光客運評估過後就讓它退役，順便一提美國的灰狗巴士現在用的是mci最新的車款
可能要當戰車的備料A_A
單車巴士，還滿有搞頭的
1992年出產，比我還老誒~~~
太棒了❤
好懷念誒！
M1A2T的引擎要是能夠給公車使用應該會飛了吧
嗯…最讓人掉下巴的應該是f-35戰機的引擎馬力其實跟驅逐艦引擎的等級差不多
也太喘XDDD辛苦了
挖喔一鏡到底
M41的引擎
怎麼感覺以前的東西不現代的東西還好看高級
外觀雖然不怎樣,但很多看不到的配備,如車身是比現在台組遊覽車好很多
以前講究實用耐操
不講就奢華的外觀和內飾
所以以前的東西壞掉
都能夠馬上找到替代品或是便宜維修
現在的東西壞掉就是壞掉了
想要維修
還不一定可以修
可以修但維修價格一定高
這是神車無誤，現在都是含狗爛車，整台車快散了
油耗嚇死人，根本不符經濟效益，這才是被國光公司淘汰的主因，真的只能當回憶。
而且車齡也大了，有些零組件也有停產斷貨的問題
小時候曾搭過!
客運車可以開這麼久為什麼遊覽車就要有年份限制
因為台灣很多遊覽車都是底盤進口的車體是另外在臺灣組裝的在加上業者為了載客量為了提升空間擅自修改車體 國光號是整台底盤骨架一體成型 整台進口到台灣 而且他好像還是雙底盤設計 使用年限當然比較久
激動幾點？不能慢慢介紹嗎 整個沒質感
一體成型的車體才是重點 安全
有點常識好嗎，有哪一台車是一體成型的可以告訴我嗎？沒有零部件拼裝起是要怎麼打車體啦
應該說是全車原廠打造吧！整車的安規標準一致讓它成為安全性數一數二的巴士
單車巴士超有搞頭(雖然我沒搭過也沒聽過灰狗巴士)把她一些地方改掉的話應該可以重新使用吧
要換 大燈 引擎 車門 座椅⋯⋯
@@TimChu-n8i 應該連變速箱都要換吧?因為是舊款的它的變速箱好像是4AT，不過再怎麼耐操還是敵不過歲月
我怕連車體都要換欸
還沒報廢就被你粗魯用到報廢了吧
0:11到底是機密還是基地？
我是灰狗巴士的頭號粉絲
一開門就覺得不OK
讚辣
剛開始好暴力
不會啊，我覺得這記者講得不錯啊，很專業!
學台鐵，的莒光號，有樣學樣。
莒光毀容啦
現在台灣客車都是用宇通
陳禮寧 真的，全台灣都宇通
陳禮寧 我就是宇通公司的，哈哈，宇通客车，世界最大的客车企业，但是世界上最好的客车不在美国，在欧洲的德国，德国凯斯鲍尔。美国客车的规格和标准完全区别于欧洲和亚洲，台湾因为和美国的特殊政治关系才用的灰狗，另外，美国车不舒服，还超级费油。。。
原來那就是五股廠長，自從國光進駐五股之後整個五股交通壅塞大塞車甚至紅燈從一分鐘變成快要兩分鐘每天上下班上下課就是一直塞車國光司機又很沒品
彎度太大.....
為甚麼要一直活在過去呢？即然有讚不絕口的好又為何捨棄呢？當時臺灣汽車尚存時為何不悅不也是搞倒了，現在卻又是惦念從前。
現在低底
宇通
申沃
中沃
金龍
居多嗎?
泯 泯最好的客车在欧洲，德国凯斯鲍尔，大陆的品牌多，价格便宜，质量居中。
MAN SCANIA 這類嗎
泯 泯 MAN SCANIA只算中上等，最好的客车是SETRA,现在被奔驰EVOBUS收购了。美国客车真的很一般，舒适性，安全性，节油率，美观度和欧洲的差的太远，另外美国都是宽体客车，转弯半径大。欧洲是窄体客车，宽度不超过2.55m.这也是为什么大陆客车很少出口北美，因为工厂的工装模具都是欧标。
還有福田
哪沒有五塊呢
廠長側臉神似郭董
這記者是多喘
記者有點像星培
嗨
難告
是在急什麼？
我過去有問過司機，他說這台當初買要3500萬，現在的遊覽車只要1500萬就有了，且這個底盤重，比較不會飄，唯一缺點就是耗油大
羅棕任 這種車真的很好坐，現在遊覽車馬都是進口底盤的拼裝車
王睿諺 重點是當初簽約時，只能國光客運買，所以其他家都沒法買飛狗巴士
當時的幣值一台約莫1300萬左右而言，現在的遊覽車也不用到1500萬
林恩瑜 這個我就不知道了，因為這個價格是司機告訴我的
而且司機說是是從韓國進口的車
這記者不及格
女人也通用啊！哪有什麼好稀奇
你的女人嗎
講解趕三小
北京馬 趕下班吧！超時沒有加班費的
天殺的。 報很快趕著下班疊疊樂！聽懂了嗎？
這記者很沒水準
林恩瑜 不是啦，他粗魯是因為灰狗的引擎門和行李門真的都很難開連上下車的門都一樣。。。
引擎蓋跟行李廂我開N次怎都沒難開的問題… 而且行李廂手動我開過就只有灰狗的最好開，車門難開我認同，不過那是MC8 MC9時期手動式的，96A3世代已經是液氣壓自動的了
不知道誒我爸開的那台和他以前公司的車手動都超難開的
畢竟是門外人
一根銀色把手在駕駛右前方，開門關門司機都拉到站前來，民國92-93年在加班車都還有坐過，那時的變速箱都快不行了，入檔都不順的唧唧叫的齒輪聲，但平穩舒適是其他車比不上的。
作業者為止痛藥師生活照片山區塊錢10阿嬤嬤上學時期三醫院校園林立委託運作品味生活圈圈地圖63程阿姨洗澡水你要求助理上午前身體力行不同意見分歧點兒少量測出身為您好
比韓國車 好